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橡胶产能已过剩轮胎业或迎整合期

2018-10-26 14:23:46

橡胶产能已过剩 轮胎业或迎整合期

核心提示:  2013年,橡胶产业链各环节再续2012年颓靡状态,价格进一步被压至利润边缘,压力并迫使部分企业出现关停状态;此外,下游轮胎

2013年,橡胶产业链各环节再续2012年颓靡状态,价格进一步被压至利润边缘,压力并迫使部分企业出现关停状态;此外,下游轮胎降价迹象也较为明显,业内人士称利润空间收窄预期或将推动行业整合到来。

价格跌至成本线 供需矛盾继续加剧

业界称2013年是“考验生存能力”的一年。由于橡胶产品(包括天然橡胶、合成橡胶)价格持续低迷,厂商表示甚至“跌破成本线”, 该现象不仅打击了胶农种植橡胶树的积极性,也让国内农垦企业销售维艰,同时使得企业利润萎缩严重。某贸易商表示,停产在2013年对橡胶行业来讲是“家常 便饭”。

而引起橡胶价格持续回落的根本原因是供过于求。沪上某券商分析师表示,国内产能扩张太快,而需求增长速度无法赶上产能扩张,因此导致需求无法消化供应增量,出现产能扩张过快、供应端压力过大的现象;此外,全球经济转弱也引起需求端容纳量减少,供需出现进一步失衡。

“尽管停产装置数量在逐步增多,但由于前几年新开装置太多,市场总体产能仍然呈大幅上升趋势,因此在未来几年国内产能依旧会出现扩张趋势。”该人士表示。

此外,天然胶价格的低迷也使得下游轮胎企业出现利润复苏现象。但尽管如此,轮胎价格下降迹象依旧明显,据多家大型轮胎企业负责人表示,尽管成本下降,轮胎的市场售价也在下跌,利润空间在进一步收窄,“现在想要盈利十分艰难。”

资源集中度将提高 行业整合将至

2013年,中国橡胶工业协会组织开展了《轮胎行业准入条件》的研究制定工作,其细则敲定之后将进入征求意见阶段。据悉,该准入条件将通过对轮胎产品质量、轮胎生产企业能源、资源消耗的具体细节标准制定,以及对水污染、大气污染等排放限值要求,规范轮胎行业整体生产能力。

某券商分析师表示,《轮胎行业准入条件》将是橡胶-轮胎生产链的一次机遇。他指出,如果执行力度强,轮胎行业中小企业将陷入被动局 面,市场资源会集中到大型企业中,行业集中度将明显提升;同时,轮胎质量也在其中有明确规定,轮胎质量的提升意味对原材料橡胶质量的要求提高,从目前市场 的橡胶质量来看,只有大型企业才能够生产出合乎标准的橡胶。因此,该规定对橡胶行业也存在一定促进作用。

此外,利润收缩也进一步抑制2014年国内轮胎产量的增长,“微增长”将成为轮胎2014年关键词。

某券商分析师表示,预计未来几年国内轮胎产量增速将在3%-5%,微增长将成为一种常态。他并表示,国内多区域的雾霾天气将抑制国内车辆消费需求,加上主要城市在2014年的限购限行政策,未来终端车市增长减速将拖累轮胎需求。

但该人士也表示,需求减少能够进一步减少市场上的无效产能,市场资源集中度将提高,为橡胶-轮胎行业整合提供良好条件。“橡胶-轮 胎行业已经低迷快两年,一些中小厂已经快被‘拖死’,行业也出现整合状态;由于大厂有长单的支撑,市场需求减少对中小厂冲击较大,未来资源集中到大厂上的 可能性很大。”

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