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宝沃升级管理团队助力全球加速布局0

2019年04月15日 栏目:历史

基于未来宝沃汽车全球战略需要,在全球化项目及资源整合的背景下,德国宝沃汽车集团对国际化人材提出更多需求,因此对中国区管理团队进行人事调剂,任

基于未来宝沃汽车全球战略需要,在全球化项目及资源整合的背景下,德国宝沃汽车集团对国际化人材提出更多需求,因此对中国区管理团队进行人事调剂,任命更具国际化视野、更具年轻化、更具创新性的管理人才担负要职。

通社从宝沃汽车集团官方了解到,该集团任命梁兆文为宝沃汽车集团副总裁兼营销公司总经理;果铁夫为宝沃汽车集团营销公司常务副总经理;李佳为宝沃汽车集团营销公司副总经理兼工程研究院副院长;张熙杨为宝沃汽车集团营销公司副总经理。

在华构建年轻化创新管理团队

梁兆文曾成功运作与戴姆勒在华合作项目,任雷萨重机总裁。在服务雷萨品牌期间,精通德国企业风格,同时也具有国际化视野。

果铁夫毕业于世界百强大学比利时根特大学,管理学硕士。具有长达11年的高端汽车品牌传播经验,曾服务奥迪、宾利、捷豹路虎、大众进口等国际知名车企。

李佳于2004年-2012年负责丰田品牌企划与营销,后在2013年-2015年负责雷克萨斯品牌的市场与营销工作,在合资和高端汽车企业的策划与营销方面具有丰富工作经验。另外,张熙杨曾在国际知名4A广告公司工作,长期服务奔驰、宝马等高端汽车品牌。

国内乘用车市场格局趋稳

月,国内乘用车共销售942.11万辆,同比增长1.48%。汽车行业经历了政策利好刺激带来的景气复苏阶段,但种种迹象表明,这一复苏迹象也许已经走到了尾声。后续若没有其他利好政策出台,汽车销量增长面临较大压力。随着汽车保有量基数愈来愈大,增长压力越来越大。传统汽车行业市场将由整体大幅增长的格局变成整体维持稳定。

宝沃汽车如何另辟蹊径

宝沃中国工厂处于国际地位。目前,宝沃在中国市场布局日趋成熟,宝沃中国工厂已实现全球。工厂具有全球首条八车型生产线,采取工业4.0智能化生产理念。工厂早期产能每一年10万台,产能到达每一年36万台。通过汇聚SAP、KUKA等全球的合作伙伴,使工厂具有柔性化产线,可实现协同化制造。

要想在现今汽车行业获得成功,汽车制造商必须选择的合作伙伴,通过的产品,聚焦企业的核心竞争力。宝沃也在全球范围内寻觅的供应商进行合作,比如与FEV公司合作成立技术研究院,与佛吉亚(Faurecia)公司成立合资公司等等。另外,宝沃还与SAP、ZF、马牌、TRW、博世、LG电子和Kuka等公司建立了战略合作关系。

去年10月,德国宝沃汽车联合德国不莱梅州政府在不莱梅召开发布会,宣布建立德国宝沃汽车全新工厂。今年4月,德国宝沃汽车与不莱梅州政府签署工厂合作协议,合作协议明确了宝沃汽车德国工厂位于不莱梅州核心工业中心,首期占地面积约为140,000平方米。

按照计划,宝沃德国工厂投产早期将实现每一年50,000辆汽车的产能,随着市场需求扩大时将进行扩容,转变为全产能生产以达到市场需求。除工业4.0生产线之外,工厂还计划建设一条测试跑道、1座物流中心和一个品牌体验中心。宝沃不莱梅工厂计划于2018年初开始生产线建设,于2019年投产。目前,不莱梅州政府已开始主持对该区域进行土地基础建设工作。

目前,全部汽车行业中出现的一个大趋势就是电动出行,华立新确信宝沃的电动汽车在未来一定会获得成功。正在建设中的不莱梅工厂,将为欧洲市场组装新能源汽车。随后,宝沃将以德国为中心,通过新能源汽车激活欧洲市场。所以,新能源产品对宝沃而言市至关重要的一步。值得一提的是,中国市场也将同步引进新能源产品。

果铁夫先生此前在接受通社采访时曾说过:谁都想活得好,但首先得要活下来才能谈其他。宝沃汽车肯定要寻求销量,由于我们得先能够在中国汽车市场活下去。宝沃汽车在今年月的累计销量已到达将近2万辆,从目前的市场表现来看,宝沃已经得到刻薄的中国消费者的认可。

宝沃汽车现在看来活的还可以,未来我们要活的好。虽然我们一直被业界所质疑,但是宝沃紧紧捉住了产品力这条生命线,果铁夫对宝沃的未来充满着信心。

(图/文 通社 奚筱林)

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